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Los coches más terroríficos

Los coches más terroríficos


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El automóvil ha dejado de ser solo un medio de transporte. Hoy en día, una persona le presta suficiente atención, percibiéndola como una confirmación de estado, un objeto de diseño, un medio de autoexpresión e incluso una actitud.

Un raro ejemplo de autos tiene éxito como ícono de estilo, pero es bastante fácil entrar en la clasificación de los más feos, lo que se confirma en la lista compilada por el British Daily Telegraph. Como resultado, las personas a menudo no admiran los autos, sino que simplemente se ríen de sus formas.

Los lectores del mencionado periódico británico pudieron identificar hasta 100 de los autos más feos de la historia. En total, se mencionaron unos 300 modelos diferentes.

La calificación global no pretende ser absolutamente justa, especialmente porque los rusos ciertamente querrían agregarle algo de las creaciones de la industria automotriz nacional. Lo principal por lo que se guiaron los británicos fue que el automóvil tenía que ser diferente de los demás o tener algún detalle inusual. Es tan característico de una nación conservadora ridiculizar todo lo que es único.

Audi Q7. El problema es que en Gran Bretaña será difícil encontrar un lugar para estacionar un automóvil tan grande. A veces parece que su objetivo principal es mantener otro automóvil en su maletero. Sin embargo, los rusos no entienden el inglés quisquilloso, porque todavía tenemos "El tamaño importa". Mientras tanto, el SUV de tamaño completo todavía está diseñado para conducir sobre asfalto.

Triumph TR7. Los británicos son escépticos sobre sus propios autos de los años 70 y 80. El más incómodo de estos es el Triumph TR7, producido desde 1974 hasta 1981. Exteriormente, este es el automóvil deportivo más común, solo el estampado en la pared lateral es inusual en apariencia. Si bien esto es común en los modelos modernos, Triumph claramente no lo necesita.

Morris Ital. Y los británicos tienen una aversión personal por este modelo de industria nacional. Para la mayoría, no hay nada especial en el sedán, lo cual es habitual en su época. Nos parece que simplemente no hay nada que amar u odiar este automóvil ordinario. Los británicos tienen su propia opinión, especialmente porque el automóvil es solo una versión modificada de su predecesor, Morris Marina. El automóvil fue producido entre 1980 y 1984, pero encontró su renacimiento en China en 1998-1999.

Ford Ka La primera impresión es un hámster sobre ruedas. En el interior de Rusia, tal diseño puede parecer "espacio". La diferencia con el nativo Zhiguli es muy grande. Para nuestros ciudadanos, es más probable que no sea un hámster, sino algún tipo de platillo volador. Este primer representante serio de autos pequeños, sin embargo, puede acomodar a 4 personas. La primera generación duró 12 años.

BMW serie 1. Aunque este moderno hatchback familiar tiene un excelente manejo, el fabricante realmente no pudo trabajar con el diseño. Como resultado, obtuvimos el primer, quizás, BMW, que le gusta a todas las mujeres y hace que los hombres vuelvan la nariz. El diseño está completamente desprovisto de agresión, lo que es sorprendente para los fanáticos de la marca.

Chrysler PT Cruiser. La lista final de 300 autos incluía varias muestras de los años 30, que recibieron votos por absurdo. Este auto no es en absoluto un modelo antiguo, sino como una parodia del mismo. Sin embargo, una parodia incómoda puede ser un ejemplo de un gran avivamiento. Como resultado, hay muchos clubes de admiradores en los Estados Unidos de este automóvil, que intenta superar las viejas proporciones y detalles en un estilo moderno. Inicialmente, se suponía que el automóvil debía ser producido por Plymouth, la abreviatura PT en sí misma hace eco de la línea de este fabricante de los años 30.

Austin Princess / Embajadora. No hay una explicación sensata de por qué los británicos de repente dejaron de querer Austin. Quizás la razón radica en el cambio inexplicable del auto: un ligero cambio en la parte delantera cambió a la "Princesa" por "Embajadora".

Hummer No todos piensan que un automóvil con ruedas de 20 pulgadas se vea elegante. El British Daily Telegraph cree que ese auto se vería perfecto ya sea en el desierto, su hábitat original o incluso bajo presión. Sin embargo, el trabajo de los diseñadores debe ser reconocido dentro del marco de la tarea que se les ha asignado. En cualquier caso, no pusieron el automóvil sobre enormes ruedas con llantas de bajo perfil; habría sido completamente sin un sentido de proporción y gusto. La alteración del vehículo todo terreno del ejército para un modelo civil fue relativamente exitosa. Además, el Hummer estaba bajo fuego constante por su respeto al medio ambiente y alto consumo de combustible. En 2010, General Motors anunció el comienzo de la liquidación de la famosa marca.

Ford Scorpio. El súper popular Ford Scorpio de la línea de modelos 1985 fue reemplazado por el original, como parece, la continuación europea de la serie. Sin embargo, la originalidad rápidamente se volvió aburrida y los compradores volvieron su atención a otras máquinas, lo que llevó a la eliminación de la máquina de la producción para siempre. A los europeos no les gustó el diseño radical de un automóvil de esta clase: una apariencia de libélula con faros delanteros ovalados alargados. Esta brutal lección enseñó a todas las compañías automotrices una regla simple: cuando se cambian las generaciones en un modelo bien vendido, los cambios de diseño deben minimizarse. Después de todo, el progreso en el diseño automotriz se ha detenido por mucho tiempo, los autos se han vuelto muy similares entre sí. Y los diseñadores locos solo vienen en autos conceptuales.

AMC Pacer. En los años 70, estalló la crisis del petróleo, cuya creación se convirtió en "AMC Pacer". La gente demandaba autos pequeños y económicos, y los estadounidenses simplemente no sabían cómo fabricarlos. Como resultado, tomó casi 50 años de capacitación con curadores de 5 y 6 metros para confundir completamente a los diseñadores. Como resultado, la longitud se redujo 2 veces, pero el ancho permaneció igual. Los británicos se ríen abiertamente de tal modelo, preguntándose quiénes son esos 280 mil afortunados que adquirieron el AMC Pacer para el período 1975-1980. Aunque la idea no era mala para ese momento, su implementación de diseño es bastante extraña. El diseño resultó ser "cuadrado" y "en caja".

Porsche Cayenne. La presencia en este índice de este automóvil, producido desde 2002, sorprenderá enormemente a los ricos rusos. Sin embargo, Cayenne fue premiada por lo absurdo de toda su ideología. Sí, este SUV de alta velocidad puede resolver problemas con éxito ... ¿Pero existen? Fuera de la carretera, sobre montañas y bosques, este automóvil aún no podrá correr a una velocidad de 200 km / h. Sin embargo, si los británicos tienen miedo de conducir a esa velocidad por la ciudad, por temor a las cámaras, en nuestro país no hay tal problema para los propietarios de Cayenne.

Austin Allegro / Vanden Plas. En este caso, puede tomar la palabra de los británicos: después de todo, este es su propio auto feo. Los ardientes seguidores de la monarquía se horrorizaron cuando vieron esta simbiosis de un cuerpo compacto y barato con una enorme rejilla de Su Majestad Rolls-Royce. Mientras tanto, la idea era crear un pequeño automóvil familiar. El modelo fue producido desde 1973 hasta 1983.

SsangYong Rodius. Los británicos rinden homenaje al diseño original de la creación coreana. Aquí, según los diseñadores, inevitablemente surgirán analogías con un yate de lujo, pero los británicos creen que este enfoque no funcionó. De hecho, para una cabina espaciosa (de 7 a 9 personas en capacidad), fue posible elegir un cuerpo con detalles más proporcionales.

FIAT Multipla. Este auto es familiar para los británicos de primera mano. Después de todo, su primera generación se vendió solo en el Reino Unido. Entre la monótona reunión de capuchas grises, el hocico de ojos múltiples de la especie alienígena se destaca notablemente. Podemos agradecer a este automóvil al menos por el hecho de que diluye los paisajes monótonos fuera de la ventana. Y los pasajeros estarán agradecidos: las ventanas laterales se colocan verticalmente aquí y las proporciones del cuerpo no difieren mucho de la caja. Esto da una sensación de amplitud dentro del automóvil. Los asientos del medio en ambas filas se pueden plegar en cómodas mesas, como resultado, cuatro personas pueden sentirse como huéspedes de un apartamento de una habitación. El Multipla es ideal para trabajar en un taxi, además, puede acomodar a 3 personas a la vez. Pero no fue posible combinar la comodidad interna con el diseño. En 2004, el controvertido diseño fue cambiado a uno más tradicional.

Pontiac Aztek. El líder de la clasificación, el auto más feo de todos los tiempos y pueblos, los británicos llamaron el crossover mediano de General Motors. Curiosamente, la elección se realizó en gran medida no en función de la percepción personal, sino de las fotografías: después de todo, estos automóviles son extremadamente raros fuera de Estados Unidos. Fueron producidos entre 2001 y 2005 con un motor V6 de 3.4 litros. Incluso en Moscú apareció un espécimen, que destacaba de la corriente general por su diferencia con los demás. Esto es lo que llevó a estar en la lista. Los diseñadores intentaron crear "el automóvil más versátil del planeta", donde todas las formas serían reparadas con alguna función útil. Por ejemplo, un baúl abierto podría convertirse fácilmente en una enorme carpa, en la que el automóvil se convierte en parte de un refugio turístico.


Ver el vídeo: Cosas de TERROR Captadas En CÁMARAS De VEHÍCULOS. Terrorífico (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Fenrigar

    De acuerdo, es la respuesta divertida.

  2. Kele

    Mil gracias.

  3. Finnian

    Qué pregunta tan útil

  4. Jovon

    Permites el error. Ingrese lo discutiremos. Escríbeme en PM, lo manejaremos.

  5. Voshakar

    sí. ya no esta mal

  6. Daelan

    Maravilloso, muy precioso mensaje.



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